無(wú)錫監控公司闡述智慧停車(chē)場(chǎng)的崛起

隨著(zhù)城市車(chē)輛保有量的上升，在這個(gè)幾乎家家有車(chē)的時(shí)代，出行停車(chē)已成為車(chē)主的難題，快捷找到空車(chē)位、快捷找到車(chē)輛、快捷停車(chē)繳費是各位車(chē)主最直切的需求。同時(shí)車(chē)輛的增加對市政管理也提出了更高的要求，合理規劃停車(chē)場(chǎng)、合理管理停車(chē)收費、合理避免擁堵是各位停車(chē)場(chǎng)管理者最迫切的需求。智慧停車(chē)系統通過(guò)云端收集特定區域內的停車(chē)數據，采用大數據分析、統計、預測等技術(shù)等處理，把實(shí)時(shí)信息通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+發(fā)布到車(chē)主手機終端實(shí)現自助停車(chē)、尋車(chē)、繳費； 把數據及數據分析結果呈現給停車(chē)場(chǎng)管理者，緊密聯(lián)系和解決車(chē)主與停車(chē)場(chǎng)管理者的需求痛點(diǎn)，為市政管理、停車(chē)場(chǎng)運營(yíng)及市民車(chē)主提供一整套完整的智能智慧停車(chē)解決方案。

無(wú)錫監控安裝公司創(chuàng )通寶表示，國家提出的“立足城市交通發(fā)展戰略，統籌動(dòng)態(tài)交通與靜態(tài)交通”十分重要。因為停車(chē)場(chǎng)是整個(gè)城市交通系統中的一個(gè)子系統，因此停車(chē)場(chǎng)規劃建設必須符合城市交通的大戰略，堅持我國城市公共交通為主體的政策。其次，要統籌動(dòng)態(tài)和靜態(tài)交通，對于城市繁華地區道路容量已經(jīng)達到飽和或接近飽和，再建設新的停車(chē)設施規避家劈家居道路交通的擁堵。對這種區域只能采取限制停車(chē)的政策，轉而依靠公共交通方式來(lái)解決交通需求。反過(guò)來(lái)，對于道路容量相對寬松的城市邊緣地區，可以較高程度地滿(mǎn)足停車(chē)需求。對于基本車(chē)位和出行車(chē)位，基本車(chē)位就是每輛車(chē)要有一個(gè)車(chē)位，出行車(chē)位采取限制的思路，基本車(chē)位希望盡量給予滿(mǎn)足。

無(wú)錫監控安裝公司創(chuàng )通寶表示，停車(chē)難的問(wèn)題要得以解決，一方面需要提高了停車(chē)泊位資源，一方面要采用“互聯(lián)網(wǎng)+”及大數據等多種先進(jìn)技術(shù)手段促進(jìn)停車(chē)場(chǎng)行業(yè)升級，充分提高了泊位資源效率，切實(shí)保障和改善民生的“行車(chē)難、停車(chē)難”的問(wèn)題。在當前的形勢下，是機遇也是挑戰，機遇是技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到突破瓶頸的階段，挑戰是還面臨停車(chē)場(chǎng)數據信息分散、業(yè)主的多樣性，信息資源共享難；行業(yè)技術(shù)多樣性，互通互聯(lián)難；行業(yè)標準缺乏、政企合作模式不清晰、業(yè)務(wù)協(xié)同難的行業(yè)發(fā)展避壘。如何突破行業(yè)壁壘，希望政府主管部門(mén)、停車(chē)場(chǎng)行業(yè)上下游從業(yè)企業(yè)、合理規劃、合理分配資源的使用，為城市靜態(tài)智能交通的實(shí)現共同謀劃，同時(shí)，鼓勵企業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代背景下，萬(wàn)眾創(chuàng )新，利用云平臺信息資源，創(chuàng )造新的管理模式，盈利模式、運營(yíng)方案，從而使政府、企業(yè)、業(yè)主多方位配合、多元化發(fā)展，共建城市靜態(tài)智能交通。